Le moteur du ventilateur électrique utilise un moteur monophasé 220v

Lorsque le courant sinusoïdal monophasé bai traverse les enroulements du stator, le moteur génère un champ magnétique alternatif. La force et la direction de ce champ magnétique changent de manière sinusoïdale avec le temps, mais il est fixe dans l'espace, de sorte que ce champ magnétique est également appelé champ magnétique pulsé alternatif. Ce champ magnétique pulsé alternatif peut être décomposé en deux champs magnétiques tournants de même vitesse et de sens de rotation opposés. Lorsque le rotor est à l'arrêt, ces deux champs magnétiques tournants produisent deux couples égaux et opposés dans le rotor, faisant la synthèse Le couple est nul, donc le moteur ne peut pas tourner.

Lorsque nous utilisons une force externe pour faire tourner le moteur dans une certaine direction (comme la rotation dans le sens des aiguilles d'une montre), le mouvement des lignes de champ magnétique de coupe entre le rotor et le champ magnétique tournant dans le sens des aiguilles d'une montre devient plus petit ; la différence entre le rotor et le champ magnétique tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre Le mouvement de la ligne de champ magnétique de coupe devient plus grand. De cette façon, l'équilibre est rompu, le couple électromagnétique total généré par le rotor ne sera plus nul, et le rotor tournera dans le sens de la poussée.

Pour faire tourner automatiquement le moteur monophasé, on peut ajouter un enroulement de démarrage au stator. L'enroulement de démarrage et l'enroulement principal sont espacés de 90 degrés. L'enroulement de démarrage doit être connecté en série avec un condensateur approprié de sorte que le courant entre l'enroulement principal et la différence de phase de l'enroulement principal soit d'environ 90 degrés, ce que l'on appelle le principe de séparation de phase. De cette façon, deux courants distants de 90 degrés dans le temps traversent deux enroulements distants de 90 degrés dans l'espace, et un champ magnétique rotatif (biphasé) sera généré dans l'espace.

Sous l'action de ce champ magnétique tournant, les moteurs des ventilateurs électriques du rotor peuvent démarrer automatiquement. Après le démarrage, lorsque la vitesse atteint un certain niveau, l'enroulement de démarrage est déconnecté à l'aide d'un interrupteur centrifuge ou d'un autre dispositif de commande automatique installé sur le rotor. En fonctionnement normal, seul l'enroulement principal est disponible. Par conséquent, l'enroulement de démarrage peut être transformé en un mode de travail de courte durée. Mais il arrive souvent que l'enroulement de démarrage ne soit pas déconnecté. Nous appelons ce type de moteur un moteur monophasé. Pour changer le sens de ce type de moteur, il suffit de changer la borne du bobinage auxiliaire.

Dans un moteur monophasé, une autre méthode de génération d'un champ magnétique rotatif est appelée la méthode du pôle ombré, également connue sous le nom de moteur à pôle ombré monophasé. Le stator de ce type de moteur est constitué d'un type à pôles saillants, qui a deux pôles et quatre pôles. Chaque pôle magnétique a une petite fente à la surface complète du pôle 1/3-1/4, divisant le pôle magnétique en deux parties, et un anneau de cuivre de court-circuit est monté sur la petite partie comme s'il recouvrait cette partie du pôle magnétique . On l'appelle donc un moteur à pôles ombragés. L'enroulement monophasé est gainé sur l'ensemble du pôle magnétique, et la bobine de chaque pôle est connectée en série, et les polarités générées lors de la connexion doivent être disposées dans l'ordre N, S, N, S. Lorsque l'enroulement du stator est alimenté , le flux magnétique principal est généré dans les pôles magnétiques. Selon la loi de Lenz, le flux magnétique principal traversant l'anneau de cuivre court-circuité génère un courant induit dans l'anneau de cuivre qui est en retard de 90 degrés en phase. Le magnétique généré par ce courant Le flux est également en retard sur le flux magnétique principal en phase, et sa fonction est équivalente à l'enroulement de démarrage d'un moteur à condensateur, qui génère un champ magnétique rotatif pour faire tourner le moteur.